// Главное меню
  • Тест драйвы
  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле)
  • Honda
  • Hyundai
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Porsche
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Джипы/Внедорожники
  • Обзоры авто
  • Audi
  • BMW
  • Honda
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Porsche
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Dodge
  • Минивены
  • RSS новости

  • // Реклама


    Тест драйвы авто | Обзоры новых авто


    Тест драйв Lexus IS 250 AWD 2011 года

    Тест драйвы Lexus 

    Тест драйв Lexus IS 250 AWD 2011 года
    ЕСТЬ линия начинается от $ 33595, но наш тестовый автомобиль, оснащенный полноприводной, начинается с $ 35775. Это автомобиль, однако, заключается не в том наша прибыли. Мы получили пакет Luxury Plus Value Edition, $ 2195 вариант, который включает в себя дерево салона, мощность заднего зонтик, дождь зондирования стеклоочистители, и светодиодные дневные ходовые огни. За дополнительные $ 2465, мы пробовали дополнительной навигационной системы с резервной камерой. Это ставит наши цены, как испытания начального уровня Lexus в $ 41947. Вот некоторые серьезные монеты за то, что, по сути, самый доступный седан Lexus. IS 250 AWD поставляется с электронным контролем устойчивости, электронного распределения тормозных сил, который управляет передней и задней тормозной силы, что позволяет более чутко реагировать антиблокировочная тормозная система; столкновения уведомление, которое, в случае, если вы попали в аварию, или если ваши подушки безопасности развертывания, немедленно свяжитесь с центром реагирования на чрезвычайные ситуации, сдержанность LATCH система ребенка, и несколько спереди, сзади, занавес, и коленных подушек безопасности. Другие функции включают в себя монитор давления в шинах, оказание первой помощи и набор инструментов, украденных автомобилей и аварийных помощи кнопки, а на один год пробную подписку на помощь на дорогах Lexus. Помимо помощь на дороге, эти федеральным мандатом функции являются общими для большинства автомобилей примерно с 2008 года.

    Тест драйв Honda CR-V 2012 года

    Обзоры минивенов 

    Тест драйв Honda CR-V 2012 года
    В 2012 году CR-V сохраняет те же крыши и той же большой пропорции, но теперь она изящнее. Ее бывший неловко chubbiness уступает тугой линий и углов. Три бара решеткой обезьян Accord Crosstour, а неторопливый кривой хром кольцами окно линия теперь поставляется в одной точке. Это будет узнаваем, как Honda CR-V, к лучшему или худшему, на нашей тестовой петлю вокруг северной Сан-Диего, мы проходили мимо, казалось, как десятки текущих CR-V с нисколько второго взгляда от своих водителей. Значимость это не так, но по крайней мере, это не так плохо одетой. Это фантазия звучащие чепуха о 2012 Honda CR-V становится все меньше оставаясь больше? Это не тыква перевозку Золушки, но инженеры Honda сократилась общая длина на 0,8 дюйма и опустил крышу на дюйм. Кроме того, они сбривают около 45 фунтов от 2012 Снаряженная масса CR-V, что позволяет для лучшей управляемости и топливной экономичности. Но вот парадокс: Внутренний объем в настоящее время до 104,1 кубических футов (на LX модели), и объем груза получает 1,5 кубических футов, а нижний этаж, чтобы сделать загрузку меньше лифт. Сокращение автомобиля, независимо от того, как постепенно, как правило, идет вразрез с традицией постоянно расширяется новыми моделями, но каким бы малым этих изменений может показаться, меньший вес и более экономии пространства представляют собой улучшения, что большинство автопроизводителей, как правило, забывают.

    Тест драйв Ford Fusion Hybrid 2012 года

    Обзоры минивенов 

    Тест драйв Ford Fusion Hybrid 2012 года
    Когда люди думают о гибридных транспортных средств, они сразу же думают о высокой топливной экономичностью, завернутый в яйцевидной пятидверный хэтчбек: другими словами, Toyota Prius. Но есть покупатели автомобилей, которые любят знакомства традиционных транспортных средств, как седаны, но хотят экономии топлива гибрида и, возможно, спортивной езды, а также. 2012 Ford Fusion Hybrid стремится к последней толпы. Повсеместное внешнее Fusion Hybrid не привлечет внимания со стороны общественности и полицейских, а интерьер использует знакомый звук, климата, навигации и кнопками на центральной консоли, и даже педали. Там нет ничего странно об интерьере здесь: Нет фаллического вида переключения на приборной панели, нет центра монтажа датчиков фаршированные под лобовое стекло края, и так далее. Но Форд отделяет 2012 Fusion Hybrid от конкурентов, как Toyota Camry Hybrid и Hyundai Sonata Hybrid с функциями, как более жесткая подвеска, которые обычно находятся в спортивный седан. Так как же в 2012 году Ford Fusion Hybrid тариф со всеми этими изменениями из части Toyota де сопротивления? Был топлива Fusion Hybrid в экономике, когда все было сказано и сделано, не лучше, чем не-гибридный Ford S и SEL с четырьмя цилиндрами братьев и сестер? А не менее важно ездить 2013 Fusion Hybrid и дисков? Ли в 2012 году Ford Fusion Hybrid и Dodge ткать через дорогу, как кандидат в президенты столкнулись с вопросами о его (или ее!) Последний роман? Или в 2012 году Fusion Hybrid больше похож на крейсер, как спокойный конкуренции (Toyota Camry Hybrid и гибридной, то есть)? Ставим 2012 Ford Fusion Hybrid (если вы еще не догадались), через Лос-Анджелес трафик и даже 150 миль вокруг от "мы не называем его OC" Orange County в Дель Мар и обратно, чтобы увидеть, где он припаркован , в конечном счете, в высоких миль на галлон / спортивный разрыва диска.

    Тест драйв Land Rover Range Rover Evoque 2012 года

    Тест драйвы Джипов 

    Тест драйв Land Rover Range Rover Evoque 2012 года
    Ванкувер известен как молодой и хип-город, который является именно такой образ, что душно старый Land Rover хочет, чтобы проект все новые 2012 Range Rover Evoque. Кроме того, мы хотели бы думать, что мы молоды и бедра, а также - очень целевой, что Land Rover имеет в виду свой новый внедорожник - это, когда компания пригласила нас к северу от границы, чтобы попробовать Evoque в городе и близлежащий лесной глуши Уистлер, мы, не колеблясь, быстро собрали сумки. С Evoque является новым для 2012 года, Land Rover полностью выложился объединения технологий и роскоши с внедорожными мастерство известных приходят с тезкой. Агрессивная передняя и крыши являются новыми для модели Land Rover и главный дизайнер Джерри МакГоверн созданный его младшего демографического в виду. Land Rover не вырезать любые углы, и в 2012 году Evoque в интерьере материалов плюша. Evoque использует те же средства массовой информации и навигации центра обнаружили в автомобилях Jaguar, не плохая связь, чтобы сделать. Панорамный фиксированной стеклянной крышей и получил ее справедливого распределения реакций особенно мы прошли через шумных улиц города Ванкувера в ночное время. Объединение Land Rover, всемирно известный вне дорожное возможность все-новый дизайн как внутри, так и оказался хоумран на ранней стадии, с Evoque уже накапливается награды от автомобильных средств массовой информации по всему миру. День или ночь, как 5-дверный и 3-дверного "купе" модели схватил смотрит ли он на дружественных улицах Ванкувера или горных хребтов, окружающих его.

    // Последние новости
    // Реклама
  • Друзья сайта
  • Лучшие сайты