// Главное меню
  • Тест драйвы
  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле)
  • Honda
  • Hyundai
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Porsche
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Джипы/Внедорожники
  • Обзоры авто
  • Audi
  • BMW
  • Honda
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Porsche
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Dodge
  • Минивены
  • RSS новости

  • // Реклама


    Тест драйвы авто | Обзоры новых авто


    Тест драйв Hyundai Elantra 2012 года

    Тест драйвы Hyundai 

    Тест драйв Hyundai Elantra 2012 года
    Введение Маленькая филе, когда вы ожидаете фланге: Это предложение Hyundai. Это было не так давно корейский автопроизводитель был синонимом автомобилей, которые были немного неловко ехать, но те времена прошли и заменить корейского ренессанса, в котором дилеры постоянно хватает питания. Формула достаточно проста. Возьмите из ключевых элементов современной потребители ищут в той или иной сегмент, и сосредоточиться, выделяют, и выполнять то, что зачастую лучшие в своем классе результаты. В 2012 году Hyundai Elantra является хорошим представлением формулы увенчались успехом. После нашего Automotive.com команда получила на тест-драйв Elantra вокруг Лос-Анджелеса и оранжевый уездах, я решил взять его на более изнурительной тест: выходные поездку в Лас-Вегасе. Я был на осуществление банковских операций большое небо и командир пятницу вечером силуэты пустынных горах, чтобы обеспечить внимание островных, на самом деле, что лучший способ преодолеть разрыв между человеком и машиной? Кроме того, я знал когда-то Город грехов получила свое вожжи вокруг меня, что "островной фокус" и свои способности оценка будет сужаться. По своей сути, есть комический аспект прокатки в одном из самых известных городов этой части Марса, за рулем вы-имя-это верхнее значение безопасности и выбор. Но вождение, что длинное протяжение пустыня, даже пояс Ориона, казалось, любуясь новой Elantra. К счастью, одно Hyundai делает хорошо, это дать вам много стилей для вашего же-вы-заработал доллар. Elantra Сегодня был в начале демонстрации новой Hyundai, "жидкостный скульптура" язык дизайна, кредитование swoopy линий и более агрессивную позицию, что создают иллюзию движения, даже когда автомобиль находится в состоянии покоя. Обычно это применяется на очень дорогих спортивных автомобилей, но нет никакой причины, экономические договоры должны поддерживать мягкий эстетики, которые определили класс для целого поколения. И это хорошо, тоже с автопроизводители кардинально улучшить поле с новыми предложениями, он должен прийти, как неудивительно, что хороший пробег газа и подобие уюта только не получите много машин скатывания лотов. На самом деле, в 2012 году Hyundai Elantra будет противостоит грозный конкуренции. Уже не просто класс Венчики и Civic, автомобили, такие как Ford Focus, Mazda3, и Chevy Cruze все делает серьезные основания для рассмотрения.

    Обзор Dodge Challenger 2011 года

    --- 

    Обзор Dodge Challenger 2011 года
    Значительно улучшена БАЗА V6 с большим Больше мощности Видя, как мышцы автомобиля определяется его двигателей, мы рассмотрим в рамках долгосрочных вентилируемый капот Challenger первым. К счастью, старый 250-сильный 3,5-литровый V6 в базовой модели заменяется на новый Pentastar V6, с помощью изменения фаз газораспределения и другие уловки, чтобы доставить полный 305 л.с. из 3,6-литра. Это идентично 2011 Mustang и 3,7-литровый, но на 7 вниз на обновленном '11 Camaro. Разница в производительности от 3800 фунтов базовая модель удивительно, и должно улучшиться еще больше, когда восемь-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач заменяется старения пятиступенчатой ​​автоматической коробкой, которая является единственным выбором с SE V6. В качестве дополнительного бонуса, базовый двигатель повышает топливную экономичность Челленджера тоже, хотя официальные данные теста не были освобождены.

    Обзор Acura MDX 2010 года

    Тест драйвы Джипов 

    Обзор Acura MDX 2010 года
    СТИЛЬ И ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБНОВЛЕНИЯ НА 2010 ГОД Уже успешным во всех этих категориях, Acura сделал краткий список изменений на 2010 год, чтобы помочь сохранить MDX на вершине горы. Наиболее заметным является мягким доработки, что, конечно, помогает установить MDX друг от друга. Мы не можем сказать, что мы любим птиц Acura в клюв решетки радиатора, которая в настоящее время используется во всей линейке, но вы не одиночка путать MDX с Lexus. Новый корпоративный лицо Acura начинает медленно расти на нас и на больших многомерных "власть пленум" решетка меньше показной и более декоративными. Возможно, мы просто носили вниз, но дизайнеры Acura могла бы только что был впереди своего времени. Кий дизайн мы действительно, как это обновление выхлопной трубы отделочники, которые помогают дать немного вспышки на задней большой кроссовер. Изменения были также внесены под капот новый двигатель и трансмиссия - хотя, когда дело доходит до двигателя, термин «новое» должно использоваться свободно. Honda говорит, что 3,7-литровый V6 становится все более полезной мощности. Это звучит, как я несколько преувеличиваю. Мы не имеем кривую крутящего момента для изучения, но MDX составляет те же 300 л.с., который сейчас идет на на 6300 оборотов в минуту (300 оборотов в минуту выше). Что касается крутящего момента, речь идет о 500 оборотов в минуту раньше, в 4500 оборотов в минуту, но общее есть также 5 кг-м меньше на 270 фут-фунтов. Несмотря на это, власти достаточно и, хотя мы хотели бы видеть Honda разработать двигатель V8 для других транспортных средств, MDX не нужен. Буксировки рейтинг для двигателя является достаточно высоким 5000 кг, который отлично подходит для кроссовера - хотя и с ограниченным момент это обязательно почувствуете трудился, когда вы приближаетесь к макс.

    Обзор Ferrari 458 Italia 2011 года

    --- 

    Обзор Ferrari 458 Italia 2011 года
    ПРОШЛОЕ Феррари КАЖЕТСЯ сырой по сравнению Да, весло смещенной F1 КПП может перейти в 100 миллисекунд, но мы видели гладкой муфтой работы от пьяного 16 лет, которые украли их отцы Corvette. Радио, получены от Blaupunkt, совершенно неразборчиво, и кажется, что это был собран на Best Buy. Так называемая навигационная система, дополнительно с 430 Scuderia, совершенно бесполезно. Кондиционер не дует холодный, когда жарко на улице, но и прекрасно работает в разгар зимы. Что касается Паука моделей, топ медленно работают, склонны к разрушению, и дорого исправить. И часто, поэтому многие Феррари просто не начнется, когда просили. Маленькие дети, мечтая о владеющих такой красивой и мощной машиной, скажет вам, что они не заботятся обо всех этих неприятностей, и с радостью ездить круглый год, Ferrari, независимо от недостатков. Но те, кто действительно может себе позволить почти повсеместно говорят, что они делают страшные ежедневно водителей, поэтому они всегда ездят на работу в машине с буквами AMG, M или S, а также ряд чисел от багажника. 458 Italia является исключением. Это удивляет точно никто, что 458 значительно быстрее, чем F430 она заменяет. С 563 лошадиных сил (до 53 из 510) кричать от 4,5-литрового середине установлен V8, она срывает спринт до шестидесяти за 3,3 секунды, используя его расширенный контроль запуска, на пути к 202 миль / ч максимальной скорости. Это 200 фунтов легче, чем Scuderia. Это испытательном треке кругов Феррари на Fiorano всего 0,1 секунды медленнее, чем Enzo. Это даже более экономичным, с 12/18-mpg (город / шоссе), рейтинг EPA.

    // Последние новости
    // Реклама
  • Друзья сайта
  • Лучшие сайты